罗宾逊行家物流东说念主工智能欺诈延长至其第四方物流部门:托管措置决议部

　　自 2024 年头以来，罗宾逊行家物流（C.H． Robinson）开启业务转型，其最显耀的讲解是公司股价一年多来捏续飞腾。这一瞥型效果收货于多重身分，但货运商场回暖赫然并非其中之一。

　　周三，罗宾逊行家物流股价再创 52 周新高，达到 128.46 好意思元，仅当年一个月涨幅就约达 24.6%。

　　这家物流巨头的料理层在公开神气长期强调时刻创新的效果，并指出东说念主工智能（AI）欺诈的不断深切是公司跑赢同业的重要原因 ——AI 不仅普及了业务过程的遵守，还减少了对东说念主力的依赖。

　　罗宾逊行家物流首席推行官戴夫・博兹曼（Dave Bozeman）在与分析师的调换会议过火他公开神气中，屡次重心说起 AI 对公司中枢业务的影响，尤其是在北好意思大地运载（NAST）部门的货运经纪业务中阐明的作用。

　　不外，该公司本周晓示，将一款名为 “全天候物流推敲师”（Always-on Logistics Planner）的 AI 驱动器用，欺诈于其第四方物流（4PL）业务板块 ——“罗宾逊托管措置决议部”（C.H． Robinson Managed Solutions）。在罗宾逊行家物流的财报中，托管措置决议部与 “罗宾逊生鲜”（Robinson Fresh，主营农家具购销）等业务一同被归入 “其他业务及企业部门”（All Other and Corporate）类别。

　　托管措置决议部于 2024 年隆重确立，但其提供的办事并非全新业务。实验上，该部门的建设是将罗宾逊行家物流已有的种种办事整合在沿途，其中包括运载料理系统（TMS）家具，以及全场所第四方物流（4PL）办事的其他组成部分。

　　何为第四方物流（4PL）？

　　在接纳 FreightWaves 采访时，托管措置决议部总裁乔丹・卡斯（Jordan Kass）示意，“全天候物流推敲师” 并非需要单独购买的器用，而是当作驱动公司 4PL 办事的时刻体系（tech stack）的一部分开动。

　　卡斯称，如今组成托管措置决议部的种种办事，此前实质上是 “纯 4PL 业务”。当被问及怎样界说 4PL 时，卡斯示意，若向一房子物流专科东说念主士磋商界说，“可能会得到 15 种不同的谜底”。

　　“之是以会这么，是因为客户不思要‘一刀切’的决议，” 他解释说念，“他们需要的是量身定制的措置决议。”

　　不外卡斯进一步明确，他将 4PL 界说为 “依托时刻指令中心开展运营，融合繁密供应链合营伙伴开展使命” 的方法。

　　卡斯提到，托管措置决议部 4PL 业务的办事范畴呈 “流通性梯度”：基础端是运载料理系统（TMS）家具 —— 在这一限制，罗宾逊行家物流的竞争敌手包括 Blue Yonder 等公司；而在办事范畴的 “另一端”，托管措置决议部还能提供 “全场所办事，遮盖梯度内的种种需求”，与同业伸开竞争。

　　改变式的界说可见于公司 2025 年提交的 10-K 文献（好意思国证监会条目的年度剖释）：罗宾逊行家物流指出，确立托管措置决议部是为了 “填补商场空缺 —— 如今货主但愿能从单一办事商处方便赢得 4PL 办事、第三方物流（3PL）办事、托管运载办事及 TMS 时刻搭救，而该部门恰是为闲静这一需求而设”。

　　并非节略的自动化

　　卡斯将 “全天候物流推敲师” 刻画为又名 “数字共事”：即便莫得东说念主工在场，它也能在后台开动，完成各项任务。

　　“使命本人并未减少，” 卡斯示意，“咱们仅仅引入了一位‘数字共事’，负责料理和推行端到端的物流过程，从而更好地保险供应链运转主张的准确性。”

　　卡斯强调，“全天候物流推敲师” 与单纯的自动化过程不同。“它不仅仅完成某项任务的自动化，” 他说，“咱们柔和的是通盘这个词过程的好意思满性 —— 因为如今客户靠近的供应链过问比以往任何时候皆多，而可用资源却在减少。这款器用能为通盘这个词过程带来显耀的升值效果。”

　　驱动这一过程的是 “智能体 AI”（agentic AI），卡斯将其譬如为 “一组智能代理（a fleet of agents）”。

　　尽管部分智能体 AI 功动力自罗宾逊行家物流在 AI 限制的举座布局，但卡斯指出，“全天候物流推敲师” 是 “独有、寂然且全新的器用”。

　　不外卡斯也示意，托管措置决议部之是以能推出这款器用（畴昔也将捏续发展），在一定进程上收货于对罗宾逊行家物流举座时刻才调的借力。“更深广的少量是，不管货运经纪部门依然咱们部门，只有斥地出某项新才调，由于通盘业务皆基于统一个时刻平台，客户皆能从中受益。” 他解释说念。

　　系统已过问开动

　　当今，“全天候” 功能已整合到托管措置决议部的系统中并过问使用。罗宾逊行家物流本周才隆重晓示该器用的推出，但卡斯披露，托管措置决议部的客户已在其系统中使用该器用约两个月。

　　“在 4PL 业务端，咱们的客户已 100% 取舍了这款器用，” 他说，“客户对此反响十分激烈。”

　　卡斯对该器辛苦能的刻画，与罗宾逊行家物流其他高管谈及北好意思大地运载（NAST）部门 AI 才调时的表述相同，也与物流行业从业者巨额说起的 AI 对业务的影响主张一致。

　　“如今当客户忽视‘我的货品在那处’这类问题时，‘全天候物流推敲师’会自动收受需求并给出谜底，” 卡斯例如说念。此外，不管客户在何时发送问题 —— 卡斯高出强调，对 “全天候” 器用而言，不存在 “非使命时辰” 的见识 —— 皆能得到讲述。

　　AI 搭救者常强调的另一大上风是，AI 并非寂然完成通盘任务。关于职工 “非使命时辰” 收到的问题，“全天候” 器用中的智能体 AI 会负责 “计谋层面的推行”，“而咱们的物流专科东说念主员则不错专注于他们最擅长的使命：措置复杂问题、为客户省俭资本、普及运营阐发。”

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包袱剪辑：郭明煜